此前，【芯片揭秘】主播幻实对话燕东微电子有限公司党委书记◆★■■★★、副总经理王海鹏先生。

　　嘉定新微工研院作为国内领先的半导体研发与制造机构，对生产管理系统的要求极为严苛■■。上扬软件为其8英寸MEMS产线量身定制的MES&EAP系统，全面覆盖了生产调度、设备管理、质量追溯等关键环节，助力工研院实现了生产流程的数字化、智能化升级。系统上线后，工研院的生产效率显著提升，设备利用率大幅优化★◆◆，产品质量也得到了有效保障。

　　未来，广汽集团将继续深耕包括氢、氨、醇等在内的低碳零碳领域，加大技术创新与产品开发投入，加快推动相关技术的商业化进程，助力实现“双碳”目标★◆◆★◆，为全球绿色出行贡献力量■◆◆◆★◆。

　　《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律

　　陈学文先生在专访中说道：★★★■“现在一辆车可能会搭载100多颗芯片★◆◆★★，在中国每天有数万辆车达成交易，可以想象每天仅汽车将会占据多少芯片产能★◆，所以如果汽车上的大部分芯片能够实现国产化量产，对中国汽车行业发展极其深远”。

　　以芯片为源头，探讨以半导体为驱动的电子应用■■★， 如智能汽车、材料设备◆■★◆★、智能制造等领域。

　　◆■“我们知道集成电路是战略性、先导性、基础性产业◆★■■◆，EDA更是支撑它的底层工业软件，它是一个技术密集型、资金密集型产业，所以需要大量的投入。我没有统计过具体数据◆■◆，但可以肯定的是◆★◆■★，我们的持续发展是建立在大量投入的基础之上的，以此才做到一些优势工具在全球都具备竞争力★◆。◆◆■◆★◆”郭继旺先生曾在专访中这样说道。

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　　点击下方图片阅读完整文章，《芯片揭秘 车企专家眼中的汽车芯片“隐形门槛”》

　　交易完成后◆◆■★■■，燕东微★★★★◆、电控产投将不再持有新相微股份，北京电控持有新相微的股份将达到5654万股，占公司股份总数的12.30%◆★■，成为公司的第二大股东■★◆。值得一提的是★■◆，根据公告内容，此次北京电控与燕东微★★、电控产投间的新相微股份转让价格为20.83元/股，与新相微18日的收盘价格几乎相当。

　　●睿创微纳：全球首款8微米红外车规芯片破局■★■■★◆，如何以技术突破与全产业链布局领跑全球■◆？

　　点击下方图片阅读完整文章◆★◆■，《芯片揭秘 CIM系统如何助力半导体产业智造升级》

　　点击下方视频，查看专访详情，《芯片揭秘165期 中国人打造中国芯，推动制造大国向制造强国演进！》

　　广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团，证券代码：601238）创立于2005年6月28日，总部位于广州市。广汽集团主要的业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造，汽车销售与物流，汽车金融、保险及相关服务■★★■，具有独立完整的产、供■■■◆、销及研发体系。广汽集团下属的广汽研究院成立于 2006 年■◆◆★◆◆，主要负责广汽集团自主品牌（如广汽传祺◆■★■◆◆、广汽埃安）的产品开发、技术创新及新能源、智能网联等领域的研发工作■★★◆。

　　上扬软件（上海）有限公司是国内为半导体、光伏和LED等高科技制造业提供整体解决方案的专业软件公司■★■★★◆，软件解决方案包括制造执行系统（MES）、统计过程控制系统（SPC）、设备自动化方案（EAP）■◆■■、配方管理系统（RMS）◆■◆★◆、数据分析系统（EDA）、故障检测分类（FDC）以及制造数据平台（MDM）等多方面的产品、服务与技术咨询。

　　近日■★★■，上扬软件在嘉定新微工研院举办的颁奖典礼上，凭借其卓越的MES（制造执行系统）& EAP（设备自动化系统）软件系统，荣获2024年度“优秀供应商■■◆■★◆”奖项，这一殊荣不仅是对上扬软件技术实力的高度认可，更是对其在服务客户过程中所展现出的卓越品质的肯定。

　　北京华大九天科技股份有限公司（简称“华大九天”）成立于2009年，一直聚焦于EDA工具的开发、销售及相关服务业务■★★■，致力于成为全流程、全领域◆■★◆■◆、全球领先的EDA提供商。其主要产品包括全定制设计平台EDA工具系统、数字电路设计EDA工具、晶圆制造EDA工具和先进封装设计EDA工具等软件及相关技术服务。其中，全定制设计平台EDA工具系统包括模拟电路设计全流程EDA工具系统、存储电路设计全流程EDA工具系统、射频电路设计全流程EDA工具系统和平板显示电路设计全流程EDA工具系统；技术服务主要包括基础 IP、晶圆制造工程服务及其他相关服务。产品和服务主要应用于集成电路设计★◆、制造及封装领域。

　　此次华大九天的收购计划，究竟会给两家企业乃至整个半导体行业带来哪些变化？让我们一同拭目以待！

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　　广汽传祺E9氢混版搭载了广汽自主研发的钜浪-氢混动系统，可氢可电■■■★◆■，其核心部件——缸内直喷氢发动机表现尤为出色★■■◆■，最高热效率达到45%★★■★◆，升功率突破80kW/L。整车百公里氢耗低于1.4kg■★★★★，处于行业领先水平★◆。加氢效率显著，平均单次加氢时间仅为3.5分钟◆■★■◆，与传统燃油车加油时间相当◆◆■★■★。

　　3月18日晚间，新相微发布公告，公司股东燕东微（688172★★◆.SH）、股东北京电控产业投资有限公司（“电控产投”）拟通过非公开协议转让方式分别将其所持有的新相微2881◆■◆.26万股股份（占公司股份总数的6.27%）◆★◆■、165■◆◆.99万股股份（占公司股份总数的0.36%）转让给其一致行动人公司股东北京电子控股有限责任公司（■★★◆■“北京电控”）★★★。

　　“CIM很“奇怪■◆”★■★★★，其实它从技术上讲没有什么难点■■◆，但永远在迭代更新，需要我们去保证质量，需要有自己的想法和设计理念★◆★■，需要客户给你机会，需要有资金，需要有时间和耐心，这几个条件具备你才能做，但是谁能全部都准备好给你呢？只有自己去坚持。”吕凌志先生在专访中说道。

　　3月17日消息◆◆，国内EDA龙头企业华大九天发布公告，宣布拟通过发行股份与支付现金相结合的方式，收购芯和半导体的控股权。目前该交易尚处筹划阶段◆■■★，因涉及重大收购■◆◆★，公司股票自公告日起停牌◆◆◆◆，预计10个交易日内披露交易方案◆★◆◆。

　　此前■◆■，【芯片揭秘】主播幻实对话上扬软件（上海）有限公司董事长■★、CEO 吕凌志先生★★。

　　此前，【芯片揭秘】主播幻实对话广汽集团下属的广汽研究院首席专业总师（目前为广汽研究院人工智能首席科学家）陈学文先生。

　　3月13日，广汽集团在乘用车低碳零碳技术领域迎来了又一重要里程碑。全球首款氢混乘用车——广汽传祺E9氢混版在天津市示范运行突破10000公里★◆◆。这一成就标志着我国氢能在交通领域应用取得了重要进展，为未来绿色出行提供了新的可能性。

　　燕东微（证券代码★◆■★：688172）成立于1987年◆★■，是一家集芯片设计、晶圆制造和封装测试于一体的半导体企业★★■★，经过三十余年的积累◆■◆◆★，公司已发展为国内知名的集成电路及分立器件制造和系统方案提供商■■★◆★，在主要业务领域掌握了具有自主知识产权的核心技术■■■★★★。燕东微总部位于中国北京，在北京、遂宁分别有一条8英寸晶圆生产线英寸晶圆生产线英寸晶圆厂在建中◆★◆■■。

　　王海鹏认为功率芯片是未来的一个重要方向■★★★★，将会在新能源★■★■◆、高低电压★◆■，还有功率射频等很多方向有广泛应用★■■■★。未来，生活会被5G带动，能源结构也会发生很大的变化。功率无处不在的★■■◆◆，能源也无处不在，所以对它们的管理也是无处不在的■◆。